سطح توقف معامله

ناآگاهی معامله گران چک به حقوق قانونی خود

گروه اقتصادی:ناآگاهی معامله‌گران نسبت به قانون جدید چک، باعث محرومیت گسترده اشخاص از کارکردهای جدید چک شده است.به گزارش مهر، قانون جدید چک مصوب سال ۹۷، وظایفی را به بانک مرکزی و بانک‌های عامل محول کرد تا ظرف مهلت سه سال و در سه گام مشخص (آذر ۹۸) و (آذر ماه ۹۹) و (فروردین ۱۴۰۰) به طور کامل مفاد این قانون را در سیستم بانکی پیاده سازی کنند.

سه قابلیت «اعتبارسنجی صاحبان دسته چک»، «برقراری امکان صدور چک الکترونیک» و «مسدودی تمام حساب‌های صادرکننده چک برگشتی» از جمله مهمترین تحولاتی بوده است که انتظار می‌رفت با تصویب قانون جدید چک برای مراجعین بانکی در دسترس باشد.اما متأسفانه دو مورد فوق یعنی «اعتبارسنجی» و «چک الکترونیک» تا به امروز در سیستم بانکی ناقص اجرا شده است و به علاوه آنکه در حال حاضر شاهد آن هستیم که ابعاد مختلف قانون جدید چک برای بخش قابل توجهی از جامعه پنهان و ناشناخته مانده و بسیاری از مردم با نوآوری‌های جدید این قانون حداقل آشنایی لازم را ندارند.

اطمینان از آموزش عمومی به مردم در جهت آشنایی با کارکردها و مزایای قانون جدید چک، بسیار مهم‌تر از قوانین مکتوب بر روی کاغذ است؛ چراکه بدون اطلاع مردم از مفاد این قانون، عملاً بسیاری از مزایای قانون چک از بین می‌رود.اینکه کدام ارگان و کدام نهاد متولی آگاهی بخشی به مردم در این زمینه است، جای سوال است! اما لازم است از سه ارگان بانک مرکزی، بانک‌های عامل و صداوسیما، این مطالبه مطرح شود که هر کدام در این زمینه چه وظیفه‌ای را بر عهده خود قرار داده‌اند؟

ناآگاهی معامله گران چک به حقوق قانونی خود
با یک حضور میدانی در شعبات بانکی کشور مشخص می‌شود که «مردم»، «اصناف» و «متصدیان بانک‌ها» در زمینه قوانین حاکم بر نقل و انتقال چک، در هاله‌ای از ابهام قرار دارند.آن طور که سطح توقف معامله شواهد میدانی گویای آن است، هم اکنون بسیاری از ذی‌نفعان چک برگشتی در مورد برخی از قوانین جدید چک اطلاعات کافی ندارند و بعضاً این قضیه موجب ضایع شدن حقوق آنها در شعب بانکی شده است.دو مورد از مهمترین کارکردهایی که قانون جدید چک برای اشخاص فراهم کرده است، عبارتند از:
۱. پرداخت کسری مبلغ چک از سایر حساب‌های صادرکننده چک بلامحل
طبق قانون جدید، بنا بر درخواست صاحب چک برگشتی، بانک موظف خواهد بود بلافاصله مبالغ موجود در سپرده بلندمدت، کوتاه مدت و حساب قرض الحسنه متعلق به صادرکننده چک بلامحل را ابتدا در همان بانک و سپس از سایر حساب‌های شخص در سایر بانک‌ها به ذینفع پرداخت کند.
۲. پرداخت هر میزان از موجودی حساب به دارنده چک
در صورت عدم کفایت موجودی صادرکننده چک در موعد مقرر، دارنده چک می‌تواند از بانک درخواست کند که موجودی حساب شخص (ولو کمتر از مبلغ چک) را از بانک اخذ و برای مابقی آن گواهی عدم پرداخت دریافت کند.

بانک‌ها قوانین جدید را به مشتریان توضیح نمی‌دهند!
متأسفانه به دلیل سکوت قانون در مورد اطلاع رسانی مفاد قانون چک، عملیاتی شدن دو موضوع بالا که از مزایای جدی قانون جدید چک محسوب می‌شود؛ صرفاً در صورت ارائه درخواست صاحب چک برگشتی به شعبه بانک انجام می‌شود؛ که البته کمتر کسی از مشتریان بانکی از این مفاد قانونی مطلع هستند.متأسفانه در صورتیکه ذی‌نفعان چک از حقوق خود مطابق قانون جدید مطلع نباشند، بانک‌ها نیز بدون کمترین تلاش در جهت آگاه‌سازی و تفهیم قوانین جدید طبق روال معمول و سابق خود فعالیت می‌کنند.

با مراجعه به شعب بانکی این موضوع به وضوح دیده می‌شود که حتی برخی پرسنل بانک‌ها نیز درباره قوانین جدید چک آگاهی لازم را ندارند و یا اینکه از ارائه توضیحات قانونی لازم به مراجعه‌کنندگان خودداری می‌کنند.هر چند بررسی‌ها نشان می‌دهد سطح آگاهی مشتریان بانکی بسیار پایین بوده و به همین دلیل بسیاری از مفاد قانونی رنگ اجرا به خود نمی‌بینند؛ اما پاسخ به چند سوال ساده زیر که در ارتباط با تغییرات قانون چک است؛ می‌تواند سنگ محک مناسبی برای تعیین سطح اطلاعات متصدیان بانک‌ها و مشتریان بانکی باشد:

- آیا میدانید دارنده چک برگشتی در هنگام برگشت زدن چک از چه حقوقی برخوردار است؟
- آیا میدانید در صورت برگشت زدن چک، می‌توانید بلافاصله گواهی عدم پرداخت چک حاوی کد رهگیری دریافت کنید؟
- آیا میدانید در صورت عدم کفایت موجودی حساب صادرکننده چک، می‌توانید از بانک بخواهید که موجودی حساب شخص (ولو کمتر از مبلغ چک) را از بانک دریافت و برای مابقی آن گواهی عدم پرداخت دریافت کنید؟
- آیا تا به حال در ثبت چک‌های صیادی جدید (بنفش) در سامانه، به مشکل برخورده‌اید؟ (در ارتباط با سامانه، درج تاریخ و مبلغ، ثبت هویت شخص گیرنده چک و …)
- آیا تا به حال قبل از دریافت چک از دیگران، وضعیت اعتباری وی را از سامانه استعلام کرده‌اید؟
به گزارش مهر، هرچند اخیراً بانک مرکزی در خصوص آگاهی مشتریان بانک‌ها از رویه‌های مرتبط با قانون جدید چک، اطلاعیه‌هایی صادر کرده است؛ اما به نظر می‌رسد اینگونه اقدامات به هیچ وجه کافی نبوده و بانک مرکزی بایستی با همکاری سایر ارگان‌های متولی به منظور کسب اطلاع از میزان آگاهی مردم نسبت به مفاد قانون جدید چک، اقداماتی نظیر نظرسنجی و بررسی‌های میدانی را در دستورکار خود قرار دهد؛ چراکه بخش قابل توجهی از مفاد قانونی، در صورت عدم اطلاع مردم، کارکرد خود را از دست می‌دهد.

جدال اوپک با رکود بازار نفت

اکوایران: رالی صعودی نفت با افزایش نگرانی‌ها از افزایش نرخ بهره توسط فدرال رزرو متوقف شد.

هفته گذشته اوپک پلاس در اقدامی غیر منتظره، به رهبری عربستان و روسیه، میزان عرضه نفت را دو میلیون بشکه کاهش داد که باعث رشد 17 درصدی نفت در آمریکا شد. خبرهای زیادی به بررسی علل اقدام بن سلمان در آستانه انتخابات مجلس نمایندگان آمریکا پرداخته اند

به گزارش بلومبرگ روابط آمریکا با عربستان در زمان بایدن به گرمی زمان ترامپ نیست، بایدن در زمان انتخابات ریاست جمهوری ایالات متحده بر موج ناراحتی مردم ار بن سلمان به خاطر قتل جمال خاشقجی سوار شد و در ابتدای دولت خود به سطح توقف معامله ولیعهد سعودی بی اعتنایی کرد. با افزایش قیمت نفت و رشد تورم بایدن برخلاف خواسته افکار عمومی به عربستان سفر کرد تا ولیعهد سعودی را برای افزایش عرضه نفت و کاهش قیمت نفت فروشی به آمریکا راضی کند ولی در آستانه انتخابات میان دوره ای نمایندگان آمریکا، به نظر می رسد بن سلمان به دنبال تلافی ناراحتی هایش نسبت به بایدن به نفع ترامپ است.

زیر بنای رابطه میان پادشاه عربستان و امریکا، تامین امنیت عربستان در ازای تأمین نفت مورد تقاضای آمریکا، توسط پادشاهی عربستان است.

پیش از سفر بایدن به جده در ماه جولای، مقامات رسمی عربستان اعلام کرده بودند که مناسبات میان عربستان و آمریکا تغییر کرده است و باعدم تعادل در اتحاد، شراکت نیز دچار مشکل شده است.

عربستان مخالف احیای برجام توسط بایدن با رقیب منطقه ای خودش یعنی ایران است، همچنین این کشور در جنگ یمن دچار مشکل است و عدم حمایت آمریکا در این جنگ برای مبارزه با نیروهایی که عربستان ادعا می کند نیروهای نیابتی ایران است چشم انداز روابط را تیره کرده و به افزایش اختلاف و تنش میان دو کشور کمک کرده است.

روابط خوب بن سلمان 37 ساله با پوتین نیز باعث شده برخی ادعا کنند عربستان به دنبال افزابش قیمت نفت برای کمک به پویتن است.

هفته گذشته اوپک پلاس در اقدامی غیر منتظره میزان عرضه نفت را به رهبری عربستان و روسیه دو میلیون بشکه کاهش داد که باعث رشد 17 درصدی نفت در آمریکا شد. خبرهای زیادی به بررسی علل اقدام بن سلمان در آستانه انتخابات مجلس نمایندگان آمریکا پرداخته اند ولی آنچه که میان تمام بررسی ها مشترک است آنست که این اقدام به آمریکا و بایدن ضربه خواخد زد.

با بازگشایی بازارهای چین پس از یک هفته تعطیلی سراسری، قیمت نفت تا 92 دلار در هربشکه کاهش پیدا کرد.

پس از توافق سازمان کشورهای صادرکننده نفت و متحدانش مانند روسیه برای کاهش دو میلیون بشکه ای تولید نفت، شاخص نفت آمریکا 17 درصد صعود کرد.

نگرانی ها از اقدامات بانک های مرکزی موجب عقب نشنی معامله گران در بازار نفت شده معامله گران انتظار دارند فدرال رزرو اقدام به عمیق تر کردن نرخ بهره برای کنترل تورم کند. داده سطح توقف معامله های هفته قبل امریکا نشان داد بازار کار این کشور به قدری قدرتمند است که با وجود سیاست های انقباضی رشد دستمزد و جذب نیروی کار متوقف نشده به همین دلیل انتظار افزایش 75 صدم درصدی نرخ بهره برای چهارمین جلسه متوالی تقویت شد.

نفت مانند سهام تحت تاثیر سیاست های انقباضی بانک های مرکزی جهان کاهشی شده و تمام بازدهی خود را که پس از حمله روسیه به اوکراین به وجود آمده بود از دست داده است.

محمد الاریان مشاور ارشد اقتصادی آلیانز به سی به اس نیوز گفت که با وجودی که اقدام اوپک به آمریکا ضربه می زند ولی تعجب آور نیست، سیاست های انقباضی فدرال رزرو به تقاضا ضربه زده و اوپک به دنبال حمایت از نفت در شرایط کاهش تقاضا است.

نگرانی از اعمال محدودیت در چین با تداوم وجود ویروس ادامه دارد و مقامات محدودیت ها را برای کنترل شیوع بیماری وضع می کنند. جلسه حزب کمونیست نیز در 16 اکنبر(24 مهر) برگزار می شود.

با افزایش تگرانی از سیاست های انقباضی فدرال رزرو و کاهش تقاضا، اسپرد سریع نفت که تفاوت بین دو قرارداد نزدیک است در سطح 2.1 قرار گرفت، که نشان دهنده توقف معامله گران افزایشی است.

دوپینگ پالایشی حریف ریزش بورس نشد

پول و تجارت: در روزی که نمادهای پالایشی بیشترین اثر مثبت را بر شاخص کل بورس تهران داشتند، شاخص قرمز باقی ماند.

به گزارش پول و تجارت ، در معاملات روز دوشنبه هجدهم مهر ماه، شاخص کل بورس پایتخت نسبت به روز کاری قبل هزار و ۱۵۶ واحد ریزش کرد و به رقم یک میلیون و ۳۰۳ هزار و ۹۲۶ واحد رسید.

شاخص هم وزن بورس با نزول ۳۲۰ واحدی در سطح ۳۷۵ هزار و ۷۰۰ واحدی ایستاد. همچنین شاخص کل فرابورس (آیفکس) ۵۰ واحد پائین آمد و در سطح ۱۷ هزار و ۷۷۳ واحد قرار گرفت.

نمادهای اثرگذار بر شاخص‌ها

امروز نمادهای «میدکو»، «وپاسار» و «فملی» بیشترین تأثیر را در افت شاخص کل بورس داشتند و در مقابل نمادهای پالایشی «شپنا»، «شتران» و «شبندر» بیشترین تأثیر مثبت را بر شاخص کل داشتند. گروه پالایشی‌ها سبزترین گروه بازار بودند.

در فرابورس نیز نمادهای «بپاس»، «آریا» و «کگهر» بیشترین تأثیر کاهنده را بر شاخص کل فرابورس داشتند و «زاگرس»، «شاوان» و «شراز» بیشترین تأثیر افزایشی را بر شاخص داشتند.

در جدول پرتراکنش‌ترین نمادهای بورس شستا صدرنشین است و شپنا و خگستر در رتبه‌های بعدی هستند. در فرابورس نیز نمادهای وطوبی، دی و فرابورس پرتراکنش‌‌ترین نمادها هستند.

ارزش معاملات بازار

امروز ارزش معاملات کل بازار سهام به رقم ۱۳۶ هزار و ۶۲۳ میلیارد تومان افزایش یافت. ارزش معاملات اوراق بدهی در بازار ثانویه ۱۳۳ هزار و ۸۹ میلیارد تومان بود که ۹۷ درصد از ارزش کل معاملات بازار سرمایه را تشکیل می‌دهد.

امروز ارزش معاملات خرد سهام با کاهش ۳ درصدی نسبت به روز کاری قبل به رقم ۲ هزار و ۲۱۵ میلیارد تومان رسید.

صف‌های بازار سهام

در معاملات دوشنبه ۵۷ نماد صف خرید داشتند و ۷۰ نماد با صف فروش مواجه بودند. مجموع ارزش صف‌های خرید با رشد ۳۳ درصدی به ۲۰۳ میلیارد تومان رسید و مجموع ارزش صف‌های فروش ۲۷ درصد کاهش یافت و ۱۵۹ میلیارد تومان بود.

در پایان معاملات امروز ارزش صف‌های فروش پایانی بازار ۲۸ میلیارد تومان بود و ارزش صف‌های خرید نیز در رقم ۱۳۷ میلیارد تومان ایستاد.

در پایان معاملات نماد تپسی (شرکت پیشگامان فناوری و دانش آرامیس) با صف‌ خرید ۲۷ میلیارد تومانی برای سومین روز متوالی در صدر جدول تقاضای پایانی بازار قرار گرفت. پس از تپسی، نمادهای زاگرس (شرکت پتروشیمی زاگرس) و غدشت (شرکت دشت مرغاب) بیشترین صف خرید را داشتند.

بیشترین صف فروش بازار در پایان معاملات به نماد فمراد تعلق داشت که ارزش آن ۱۱ میلیارد تومان بود. پس از فمراد، نمادهای وآذر، حپترو، گکوثر و غشاذر بیشترین صف فروش داشتند.

اصلاح قیمت مسیر اصلی توقف زیان تولید/ تارا و ۲۰۷ به بورس کالا می روند/ افزایش تولید فراتر از دستور رییس جمهوری

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن تاکید بر تولید اقتصادی و حفظ حقوق سهام داران و ذی نفعان، تصریح کرد: مادامی که قیمت تمام شده تولید محصول از قیمت فروش بالاتر باشد، سفته بازی و تقاضای کاذب در بازار وجود خواهد داشت و برای رفع این مشکل باید تقاضای کاذب را از میان ببریم و به تقاضای واقعی برسیم.

بورس نیوز : مهدی خطیبی، مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در برنامه صف اول شبکه خبر، به تشریح دستاوردها، برنامه‌ها و اهداف گروه صنعتی ایران خودرو پرداخت.

وی برنامه تولید خودرو‌ها را مهم‌ترین عامل تعیین برنامه‌های فروش دانست و گفت: طبق سیاست گذاری‌های صورت گرفته توسط وزارت صمت، ۵۰ درصد از ظرفیت هر برنامه فروش به طرح خانواده و جوانی جمعیت، ۱۰ درصد طرح نوسازی و ۴۰ درصد متقاضیات عادی اختصاص می‌یابد.

خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص موافقت با واریز یک تا یک و نیم درصد از درآمد حاصل از فروش خودروسازان به صندوق محیط زیست برای اسقاط فرسوده ها، ضمن تاکید بر اجرای این تکلیف احتمالی تصریح کرد: با هر برنامه‌ای که به بهتر شدن محیط زیست مردم کمک کند موافق هستیم، اما در عین حال از منظر فنی نیز در حال ارتقای موتور‌های تولیدی هستیم تا با هدایت سازمان استاندارد و وزارت صمت مشکل آلایندگی ناشی از خودرو‌ها را به صورت ریشه‌ای حل کنیم.

وی افزود: اخیرا نمونه تارا برقی را معرفی کرده ایم که با تولید محصول برقی گام بزرگی در مسیر کاهش آلایندگی‌ها برداشته خواهد شد.

مدیرعامل ایران خودرو از تولید متوسط روزانه ۲۵۰۰ دستگاه خودرو در این گروه صنعتی خبر دارد و گفت: حدود ۸ ماه پیش ۸۲۵۰۰ خودرو ناقص در کل پارگینگ‌های ایران خودرو بود که از این تاریخ و در سه مرحله برای حذف تولید ناقص اقدام کردیم تا اتفاق بزرگی برای مدیریت صنعتی کشور رقم بخورد.

وی گفت: افزون بر این شروع به تکمیل و تحویل خودرو‌های ناقص کردیم و در حال حاضر حتی یک دستگاه خودرو ناقص هم در کل پارگینگ‌های ایران خودرو وجود ندارد.

خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص عمل به فرامین هشت گانه رییس جمهوری گفت: یکی از دستورات ایشان افزایش ۵۰ درصدی تولید بوده است که در حال حاضر گروه صنعتی ایران خودرو با تولید ۳۱۵ هزار دستگاه خودرو سواری و تجاری از ابتدای امسال ۵۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش تیراژ داشته که فراتر از دستور رییس جمهوری بوده است.

وی تولید خودرو برقی تارا را نیز در راستای اجرای فرامین رییس جمهوری ارزیابی کرد و گفت: یک نمونه از این خودرو را تولید کرده ایم که کاملا با تراز جهانی مطابقت دارد، این خودرو دارای توان معادل ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۳۰۰ نیوتن متر است که با یک بار شارژ سریع در بازه زمانی ۲۰ دقیقه‌ای امکان پیمایش ۳۰۰ کیلومتر را دارد.

خطیبی با بیان این که حدود ۱۴ درصد از سهام ایران خودرو دولتی و ۲۸ درصد متعلق به بخش خصوصی است، درباره خصوصی سازی ایران خودرو گفت: یکی از راهکار‌هایی که در صورت عدم استقبال از خرید سهام بلوکی ایران خودرو مطرح شد، واگذاری شرکت‌های زیرمجموعه بوده که در این زمینه نیز مقدمات لازم انجام شده و در حال طی فرآیند واگذاری است.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، مسیر برون رفت از مشکلات ناشی از اختلاف قیمت کارخانه تا بازار محصولات را افزایش عرضه دانست و گفت: با برنامه ریزی‌های صورت گرفته، امسال ۳۶ درصد افزایش عرضه داشته ایم و پر شدن شکاف میان تقاضا و عرضه می‌تواند در کاهش تقاضای کاذب تاثیرگذار باشد.

وی در عین حال، بر حذف تقاضای سفته بازی با قیمت گذاری محصولات براساس بهای تمام شده تولید تاکید کرد و گفت: بسیاری از محصولات ایران خودرو به علت سیاست گذاری فعلی در نحوه قیمت گذاری زیر قیمت تولید عرضه می‌شود و تا این فاصله قیمت وجود دارد، تقاضای واقعی در بازار شکل نخواهد گرفت.

خطیبی عرضه هایما در بورس کالا و کشف قیمت واقعی آن را از مثال‌های موجود به عنوان نتیجه واقعی سازی قیمت‌ها دانست و خاطرنشان کرد: کشف قیمت هایما در بورس سبب کاهش قابل توجه قیمت محصول در بازار آزاد شد، این موضوع علاوه بر این که سبب شکل گیری تقاضای واقعی و خروج از قرعه کشی شد، سبب جلوگیری از زیان ناشی از تولید محصول نیز شد.

به گفته وی، ایجاد شرایط مناسب برای تولید و عرضه هایما، شرایط فروش به صورت لیزینگ با اقساط مناسب برای مشتریان واقعی را نیز فراهم کرده است.

خطیبی از عرضه تارا و ۲۰۷ در بورس کالا در آینده‌ای نزدیک خبر داد و گفت: عرضه در بورس به نفع تولیدکننده، مصرف کننده و سایر ذی نفعان خواهد بود.

مدیرعامل ایران خودرو با بیان این که بخش زیادی از متقاضیان با انگیزه کسب سود در طرح‌های فروش ایران خودرو شرکت می‌کنند، گفت: اگر بتوانیم قیمت را سامان دهی کنیم تا مشتری نهایی با مراجعه به بازار زیان نکند، گام بزرگی در حفظ حقوق مشتریان برداشته ایم.

وی ادامه داد: سال گذشته حدود ۴۵۰ هزار دستگاه خودرو تولید کردیم که نیمه‌های آذرماه امسال از این عدد عبور خواهیم کرد و بنابراین عرضه خودرو افزایش قابل توجهی داشته است، اما اگر اختلاف قمیت تمام شده و فروش اصلاح نشود کماکان با بازار سفته بازی رو به رو خواهیم بود، در فروش اخیر ایران خودرو برای ظرفیت ۶۸ هزار دستگاهی، بیش از چهار میلیون نفر ثبت نام کرده اند که نشان می‌دهد مشتریان واقعی و تقاضای موثر نیستند.

خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص واردات خودرو به کشور گفت: مسیر درست و اساسی این است که واردات آزاد شود تا شرایط رقابت در بازار خودرو فراهم شود، از سویی فشار قیمت گذاری از خودروسازان داخلی برداشته شود. ما از واردات استقبال می‌کنیم و آن را به نفع اقتصاد ملی و صنعت خودرو می‌دانیم.

وی محصولات ایران خودرو را قادر به رقابت با خودرو‌های وارداتی دانست و گفت: در سال‌های اخیر ایران خودرو به جایگاهی در تولید رسیده که با عمق ساخت داخل بالا، توان رقابت را داشته و حرف‌های زیادی دارد.

خطیبی با اشاره به استقبال بالای بازار‌های صادراتی ایران خودرو از محصول تارا و دنا گفت: مردم ونزوئلا و روسیه استقبال بالایی از این خودرو‌ها داشته اند، قیمت آن‌ها رقابتی بوده و استاندارد و کیفیت به روز دارند. کشنده آتامان و آترین پلاس نیز به زودی به بازار روسیه صادر خواهد شد.

وی با اشاره به برنامه‌های بهبود کیفیت محصولات ایران خودرو گفت: کیفیت راه بی پایانی است، هزینه بر و زمان بر است و این برنامه‌ها نیز در گذر زمان برای مشتریان عینیت خواهد یافت.

مدیرعامل ایران خودرو با تاکید بر این که از گذشته خود فاصله گرفته و به سمت بهبود پیش می‌رویم، به ۲۷۹ پروژه کیفیت تعریف شده اشاره کرد و گفت: این برنامه‌ها را در بازه‌های زمانی کوتاه، میان و بلندمدت از قبل تولید و در زنجیره تامین تا خدمات پس از فروش به اجرا گذاشته ایم.

وی کاهش ۲۵ درصدی شاخص‌های منفی را از دستاورد‌های تولید کامل و عبور مستقیم دانست و گفت: علاوه بر کاهش هزینه، تولید کامل سبب شناسایی گلوگاه‌های تولید شد و با افزایش کیفیت شرایط رقابت پذیری را برای محصولات فراهم کرد، به گونه‌ای که قرارداد‌هایی با سایر کشور‌ها به امضا رسانده ایم و به زودی خبر‌های خوبی در حوزه صادرات خواهیم داشت.

خطیبی شرایط ناشی از کرونا و کاهش تولید خودرو در سطح جهانی را فرصتی برای صنعت خودرو کشور عنوان کرد و با اشاره به افزایش ۳۰ درصدی قیمت خودرو‌های جهانی و کاهش عرضه و طولانی شدن زمان تحویل در کل دنیا گفت: این موضوع برای ما مزیتی را ایجاد کرد، چون ما موفق به تولید کامل خودرو و افزایش عرضه شدیم، عرضه محصول تارا با قیمتی کم‌تر از رقبای خارجی سبب استقبال از این خودرو در بازار‌های صادراتی شد.

وی تصریح کرد: معتقدیم اگر مشکل قیمت خودرو حل شود کیفیت نیز افزایش قابل توجهی خواهد یافت و محصول رقابتی تولید خواهیم کرد.

خطیبی در پاسخ به سوالی درخصوص پلتفرم محصولات گفت: اتفاقی که در تنوع و ترکیب تولید در ایران خودرو افتاده این است که خودرو‌های قدیمی‌تر که به دلیل کیفیت، نارضایتی بیش تری ایجاد کرده بودند از فرآیند تولید خارج شده و خودرو‌های مدرن‌تر و با کیفیت‌تر جایگزین آن‌ها شوند. در برنامه تولید امسال که ۷۵۰ هزار دستگاه خودرو سواری و تجاری است، محصولاتی مانند تارا سهم بالاتری در سبد تولیدات را به خود اختصاص داده اند.

به گفته خطیبی محصولات جدید ایران خودرو از جمله ری را از پلتفرم‌های جدید بهره خواهند برد.

وی با بیان این که برای توسعه محصولات، ارتباط با دانشگاه‌ها و شرکت‌های دانش بنیان را تحکیم بخشیده و تسریع کرده ایم، گفت: همایشی را برای اعلام ۲۲۰ نیازمندی ایران خودرو در زنجیره تولید برگزار کردیم که منجربه انعقاد ۵۴ قرارداد با دانش بنیان‌ها شده است، در شرکت‌های دانش بنیان زیرمجموعه ایران خودرو از جمله تام، ایپکو و جتکو از توان و دانش نخبگان استفاده می‌شود.

خطیبی درباره افق ۱۴۰۴ صنعت خودرو کشور نیز اظهار کرد: تولید سه میلیون دستگاه خودرو ترسیم شده که نیمی از آن سهم ایران خودرو است، برای تحقق این میزان تولید به فکر بازار‌های صادراتی در کنار تامین نیاز بازار داخل هستیم.

وی از فعال سازی برخی سایت‌های تولیدی ایران خودرو در خارج از کشور خبر داد و گفت: توافقات خوبی برای به اشتراک گذاری ظرفیت‌های برون مرزی با شرکت سایپا داشته ایم تا بهره برداری مناسبی از آن‌ها داشته باشیم.

خطیبی افزود: برخی سایت‌های ایران خودرو مانند سنگال، عراق و آذربایجان فعال است و احیای برخی از آن نیز مانند سوریه در دست پی گیری است، توافقات خوبی نیز با وزارت حمل و نقل ونزوئلا صورت گرفته تا با برنامه ریزی مشترک با سایپا برای تولید در این کشور اقدام کنیم.

وی ضمن تاکید بر صادرات دانش فنی، از مذاکره با شرکت رده اول روسی برای صادرات تارا خبر داد و گفت: در یک سال هزار دستگاه کشنده آتامان نیز به این کشور صادر خواهد شد، کشور‌هایی مانند تونس نیز از محصول رانا استقبال کرده اند و در این زمینه نیز خبر‌های خوبی خواهیم داد.

مدیرعامل ایران خودرو توجه به اقدامات زیست محیطی و ارتقای سطح آلایندگی محصولات را از اهداف و رویکرد‌های اصلی ایران خودرو برشمرد و گفت: نمونه‌های موتور سه استوانه را طراحی کرده ایم که تولید انبوه آن گام بزرگی در کاهش میزان آلایندگی‌ها خواهد بود.

وی بخشی از مشکلات کیفیت محصولات را به قبل از مونتاژ و مرتبط با شبکه تامین دانست و گفت: در حال حاضر آدیت‌های دقیقی در فرآیند تامین و تولید انجام می‌شود و کاهش ۳۸ درصدی مراجعات به شبکه خدمات پس از فروش و یا کاهش میانگین مشکلات و عیوب خودرو‌ها از ۴.۸ به ۲.۴ بیانگر حرکت در مسیر صحیح ارتقای کیفیت محصولات است.

خطیبی با بیان این که به تمامی استاندارد‌های سخت گیرانه تمکین می‌کنیم، تصریح کرد: مشکلات کیفی خودرو‌های قدیمی در محصولات جدید دیده نمی‌شود و تمام آن با استاندارد‌های ۸۵ گانه تولید و عرضه می‌شود.

وی خاطرنشان کرد: برخی از محصولات که قابلیت به روزرسانی و ارتقای استاندارد را نداشته باشند از سال آینده از خط تولید خارج خواهیم کرد، هرچند تحریم‌ها قیمت تمام شده و هزینه ارتقای استاندارد‌ها را بالا می‌برد، اما ما ملکف هستیم و خود را پای بند به اجرای آن می‌دانیم.

خطیبی با بیان این که ۶۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته داریم، از کاهش سرعت زیان انباشته در گروه صنعتی ایران خودرو خبر داد و گفت: عبور مستقیم کمک زیادی به کاهش هزینه‌های تولید کرده است و در عین حال برنامه‌های زیادی برای کاهش هزینه‌ها در فرآیند تولید داریم. ایران خودرو باید سودآورد شود و کلید اصلی آن نیز اصلاح قیمت هاست.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به بدهی به قطعه سازان و پرداخت مناسب به آنان در اسفندماه سال گذشته که منجربه قدردانی شبکه تامین شد، گفت: به زودی شرایط پرداخت مانند اسفند سال گذشته به حالت نرمال بازخواهد گشت. همچنین برای سهولت دریافت مطالبات، امکان مراجعه مستقیم قطعه سازان به بانک‌ها نیز فراهم خواهد شد.

خطیبی با اشاره به برنامه‌های شکل گرفته در مسیر اتحاد استراتژیک دو خودروساز، گفت: گروه صنعتی ایران خودرو به سطحی از دانش و بلوغ رسیده که به دنبال ایجاد پاورترین و عرضه قوای محرکه به سایر خودروسازان است.

وی افزود: به زودی شاهین مجهز به قوای محرکه ایران خودرو وارد بازار خواهد شد.

به گفته خطیبی، ادغام شبکه خدمات پس از فروش دو خودروساز با هدف تسریع در ارایه خدمات و افزایش سطح دسترسی مشتریان، بهره مندی از ظرفیت‌های لجستیک و حمل خودرو دو شرکت و ادغام دفاتر خارج از کشور نیز اقدامات شکل گرفته در مسیر اتحاد استراتژیک ایران خودرو و سایپاست.

وی از آمادگی برای تولید انبوه تارا برقی خبر داد و گفت: ۲۵ دستگاه از این محصول را نیز برای انجام مراحل تست و آزمون‌های مختلف تولید خواهیم کرد، اما تولید انبوه آن در گروه ایجاد زیرساخت‌هایی مانند ایستگاه شارژر توسط نهاد‌های مرتبط از جمله شهرداری و وزارت نیرو است.

تحلیل هفتگی بورس / رکورد ارزش معاملات بورس شکست

شاخص کل بورس در دومین هفته مهر ماه نیز روند نزولی داشت و در آستانه کانال یک میلیون و ۲۰۰ هزار واحدی قرار گرفت.

به گزارش تجارت‌نیوز، بورس تهران در دومین هفته مهر ماه تنها چهار روز کاری داشت که در آن چهار روز نیز روند نزولی به خود گرفت و در هیچ یک روزهای معاملاتی مثبت نشد. در این هفته اغلب سهام موجود در بازار منفی بودند و تنها چند سهم کمی سبز شدند.

شاخص کل بورس تهران چهارشنبه هفته گذشته روی عدد یک میلیون و ۳۴۶ هزار واحدی بود و این هفته به سطح یک میلیون و ۱۱۳ هزار واحدی رسید. در نهایت این هفته شاخص ۳۲ هزار واحد یعنی بیش از ۲٫۴ درصد افت کرد.

شاخص هم‌وزن نیز کاهش حدود سه درصدی داشت و شاخص فرابورس نیز حدود ۲٫۳ درصد کاهش یافت.

در این هفته ارزش معاملات نیز نسبت به هفته‌های گذشته روند کاهشی به خود گرفت. در اولین روز هفته یعنی شنبه ارزش معاملات برابر با ۲۳۰۰ میلیارد تومان رسید. روز یکشنبه برابر با ۲۱۰۰ میلیارد و روز دوشنبه ۱۷۵۰ میلیارد تومان و در نهایت ارزش معاملات روز سه‌شنبه به ۱۶۵۰ میلیادر تومان رسید.

با توجه به‌ ثبت این ارقام دومین سقوط ارزش معاملات نسبت به ابتدای سال ۱۴۰۱ اتفاق افتاد. در این هفته خروج پول نیز در بازار بسیار قوی بود. روز شنبه ۵۸۰ میلیارد تومان، روز یکشنبه ۴۵۰ میلیارد، روز دوشنبه ۳۴۰ و روز سه‌شنبه نیز ۱۸۰ میلیارد تومان سرمایه از بازار خارج شد.

حال بورس خوب نیست

این روزها سطح توقف معامله بورس تهران اوضاع خوبی ندارد و بازار سهام در یک روند نزولی مزمن گرفتار شده است. ریزش بورس در ماه‌های اخیر باعث شده که شاخص کل در سطوحی پایین‌تر از ابتدای سال قرار بگیرد و با ابهاماتی که پیرامون وضعیت اقتصادی کشور وجود دارد، ادامه این روند نزولی دور از انتظار نیست.

سیاست‌های اقتصادی دولت و مهم‌ترین آنها قیمت‌گذاری دستوری، در کنار ریسک‌های دیگری مانند به بن‌بست رسیدن مذاکرات احیای برجام و تشدید تحریم‌ها باعث شده که امیدی به بازگشت روزهای خوب بورس وجود نداشته باشد.

به عقیده کارشناسان بورسی، در حال حاضر عوامل زیادی هستند که سبب شده‌اند بازار توان بازگشت به روزهای خوب خود را نداشته باشند. عواملی مثل به بن‌بست رسیدن مذاکرات برجام و سیاست‌های اقتصادی نادرست دولت سیزدهم در حوزه قیمت‌گذاری دستوری از مهم‌ترین عوامل اوضاع فعلی بورس هستند.