شرط شروع تجارت بیت کوین

سرکوب مشترک دولت‌ها

آیا نابودی بیت کوین امکان پذیر است؟ / بررسی ۷ سناریو

علیرغم این واقعیت که اولین ارز دیجیتال جهان به مدت ۱۰ سال و با پیشرفت چشمگیری فعالیت کرده است، هنوز هم پیش‌بینی نابودی آن متداول است. حتی برخی افراد به ظاهر باهوش، به دلیل ابلاغ چیزی که من آن را «سندروم نابودی بیت کوین» می‌نامم، معروف می‌شوند. اگر هر روز هم به این‌گونه افراد اشتباهشان را ثابت کنید، باز هم به پیش‌بینی نابودی بیت کوین ادامه می‌دهند.

اما اگر فرض کنیم که این افراد دارای یک سطح از هوش هستند، تنها توضیح برای این پیشبینی‌های شکست خورده و استدلال‌های احساسی این است که آن‌ها هرگز زمانی را صرف مطالعه و درک نحوه عملکرد سیستم نکرده‌اند.

به این ترتیب، می‌خواهم با فهرستی از تمام راه‌های ممکن برای نابودی بیت کوین به این افراد کمک کنم.

از لحاظ فنی، بیت کوین تا زمانی که حتی تعداد بسیار کمی از کامپیوترها نرم افزار بیت کوین را در شبکه اجرا کنند، به بقایش ادامه خواهد داد.

تنها یک سناریوی افراطی می‌تواند نابودی بیت کوین را اثبات کند. به احتمال غریب به یقین بیت کوین همچنان به مسیر رو به رشدش ادامه خواهد داد، مگر اینکه جامعه به دلیل حرص و طمع یا بی دقتی خود آن را از بین ببرند.

سناریو ۱: آرماگدون

قطع برق

احتمال (۵ سال آینده): نزدیک به صفر است

تأثیر: مرگ ناگهانی

اگر تمام منابع برق، اینترنت و ارتباطات اطلاعات در سراسر کره زمین قطع شود، نود (Node)های بیت کوین قادر به برقراری ارتباط با یکدیگر نخواهند بود. بنابراین سیستم دیگر کاربردی شرط شروع تجارت بیت کوین نخواهد داشت.

قطعی موقت اینترنت در سراسر جهان قطعاً باعث ایجاد سردرگمی در میان جامعه بیت کوین خواهد شد، اما این نکته حائز اهمیت است که سیستم می‌تواند از بلندترین زنجیره‌ها بازهم شروع به فعالیت کند.

حتی اگر برای بیت کوین اندک طرفداری بماند که نرم افزار آن را اجرا کند، بازهم از نظر فنی به بقا ادامه می دهد.

سناریو ۲: اشکال بحرانی

اشکال بحرانی

احتمال (۵ سال آینده): کم

تاثیر بالقوه: انحراف ناگهانی

در این سناریو، یک به‌روزرسانی بیت کوین ممکن است حاوی باگی در سطح باگ پروژه DAO (در بلاک چین اتریوم)، باشد که یکپارچگی سیستم را در معرض خطر قرار دهد.

در این صورت حتی اگر جامعه موافق اصلاح کد، نصب نسخه جدید و راه اندازی مجدد سیستم باشد (که ضمانتی نیست)، قطعاً منجر به سقوط قیمت و شکاف (فورک) خواهد شد.

سناریو ۳: فورک های بی دلیل

فورک های بی دلیل

احتمال (۵ سال آینده): کم

تاثیر بالقوه: انحراف آهسته

اگر گروهی به دلایل فنی (یا به خاطر پول) مخالف مسیر پیشروی بیت کوین باشد، می‌تواند یک انشعاب یا فورک از بیت کوین را عرضه کند.

فورک بیت کوین کش که در تابستان گذشته اتفاق افتاد، برای بیت کوین خطرساز نبود، زیرا قدرت هش مورد نیاز شبکه کمتر شد. از لحاظ تئوری، فورک های زیاد می‌تواند باعث کمرنگ شدن شبکه اصلی شود.

اگر فورک های بی دلیل بیت کوین زیاد شوند، به اعتقاد من سلطه‌اش را از دست خواهد داد و به آرامی وارد فضای بی توجهی خواهد شد. البته این به ضرر خود جامعه و توسعه دهندگان است و قطعاً به آن فکر خواهند کرد.

سناریو ۴: سرکوب مشترک دولت‌ها برای نابودی بیت کوین

سرکوب مشترک دولت‌ها

احتمال (۵ سال آینده): متوسط تا پایین

تاثیر بالقوه: انحراف ناگهانی

به دلیل ماهیت غیرمتمرکز بیت کوین، دولت‌ها قادر به نابودی بیت کوین نیستند. با این حال، دولت‌ها می‌توانند در حوزه اختیارات خود، استفاده از آن را کنترل یا محدود کنند.

به عنوان مثال، آن‌ها می‌توانند حساب‌های بانکی شرکت‌های خدمات ارزهای دیجیتال را مسدود کنند و یا به هر نوع کسب و کار مرتبط مجوز فعالیت ندهند. اما اگر فقط تعداد انگشت شماری از کشورها جلوی این جریان بایستند، تأثیر محدود خواهد بود و به دلیل سطح بین‌المللی در نهایت مجبور به پذیرش آن هستند.

این دقیقاً همان رویدادی است که سال گذشته در پی ممنوعیت معاملات داخلی ارزهای دیجیتال در چین اتفاق افتاد. در حالی احتمال اضافه شدن یک یا چند کشور به حرکت چین زیاد است، به اعتقاد من ممنوعیت جهانی تقریباً غیرممکن است. (تصور کنید که سازمان ملل متحد به چنین توافقی برسد).

علاوه بر این، بیت کوین در ژاپن قانونی است. اگر ایالات متحده، اتحادیه اروپا، انگلستان و چین به طور مشترک ارزهای دیجیتال را ممنوع می‌کردند، بسیار گران تمام می‌شد.

با این حال، احتمال می‌رود که نهادهای تنظیم کننده قوانینی را برای پیگیری سرقت‌ها، پول‌شویی و یا فرارهای مالیاتی در این رابطه تنظیم کنند.

سناریو ۵: هک بزرگ و نابودی بیت کوین

هک بزرگ

احتمال (۵ سال آینده): متوسط تا بالا

تاثیر بالقوه: سقوط موقت

این سناریو می‌تواند به چند روش مختلف رخ دهد.

در اولین آن که تهاجم ۵۱ درصد (Attack51%) نام دارد، می‌توان تمام پروتکل را نابود کرد. در واقع تنها در حال حاضر تنها راه هک پروتکل همین راه است. این امر از نظر تئوری امکان پذیر است اما از نظر اجرایی تقریباً غیرممکن است.

در این حمله باید بیش از ۵۱ درصد محاسبات شبکه در اختیار هکر باشد. به دلیل اینکه هر کسی می‌تواند استخراج کننده باشد،‌ شرط شروع تجارت بیت کوین این امر تقریباً غیرممکن است و از طرفی جز نابودی شبکه، سودی به هکر نخواهد رسید.

حالت دوم که خیلی شایع است، هک نرم افزارهای روی پروتکل است.

وقتی در سال ۲۰۱۴ صرافی بزرگ Mt. Gox هک شد (نمونه‌ای از این حمله)، ۷۰ درصد معاملات بیت کوین در این صرافی انجام می‌شد. امروزه صرافی‌های خیلی بیشتری در سراسر جهان وجود دارد. اگر یکی از آنها هک شده و مقدار زیادی از بیت کوین به سرقت برود، قیمت احتمالاً سقوط خواهد کرد، اما این تأثیر موقتی است.

مثلاً به تازگی، بیش از ۴۰۰ میلیون دلار، NEM از صرافی ژاپنی Coincheck به سرقت رفت که کاهش ۱۵ الی ۲۰ درصد قیمت آن را به همراه داشت. اما پس از اخبار مثبت از پرداخت ارزهای سرقت شده به قربانیان، قیمت دوباره بهبود یافت.

سناریو ۶: ارز دیجیتال بهتر

ارز دیجیتال بهتر

احتمال (۵ سال آینده): متوسط به پایین

تاثیر بالقوه: انحراف آهسته

آیا ارز بهتری می‌تواند جایگزین بیت کوین شود؟ (منظور از بهتر ارزی است که هدفی مثل بیت کوین داشته باشد، استخراج سودمندتری داشته باشد یا هزینه‌های تراکنش آن کمتر از بیت کوین باشد و …)

بحث همیشه راحتی استفاده نیست و باید از نظر اقتصادی بررسی شود. آن ارز باید آن‌قدر خوب باشد که بر تأثیر شبکه بیت کوین و سرمایه گذاران آن غلبه کند.

واقعیت امر این است که هنوز این اتفاق رخ نداده. علاوه بر این، به علت شرایط سیاسی و دلایل اقتصادی (نه یک مشکل فنی)، یک «ارز دیجیتال جهانی» تحت حمایت سازمان ملل متحد، طی پنج ساله آینده معرفی نخواهد شد.

یک مورد دیگر که شرایط اقتصادی بازیگر آن است: اگر قیمت برق به میزان قابل توجهی افزایش یابد، امکان کم شدن سود استخراج وجود دارد. تنها استخرهایی که برق کمتری مصرف می‌کنند، باقی خواهند ماند.

این یک تجارت با هزینه‌های بالای امنیتی است. بیت کوین باید راهی پیدا کند تا ضمن یکپارچگی شرط شروع تجارت بیت کوین دفتر کل، هزینه‌های برقراری امنیت هم کاهش یابد.

سناریو ۷: کنار گذاری مردم

مردم

احتمال (۵ سال آینده): کم

تاثیر بالقوه: انحراف آهسته

اگر استارت آپ های کریپتو، در جهان واقعی در رساندن ارزهای دیجیتال به ارزش اصلی خود، ناموفق باشند، اعتماد مردم می‌تواند به آرامی نسبت به این فضا از دست برود. (چیزی که در طول بازارهای نزولی سال ۲۰۱۵ و ۲۰۱۶ اتفاق افتاده بود).

در این مورد، رشد بازار کند خواهد شد و به یک ارزش تثبیتی می‌رسد. همچنین در صورت تداوم ارزهای دیجیتال جایگاه خود را از نقطه نظر سرمایه گذاری از دست می‌دهند، و منجر به رشد منفی خواهد شد.

شخصاً معتقدم که برخی از استارت‌آپ های کریپتو در نهایت از ارزهای دیجیتال در دنیای واقعی استفاده خواهند کرد. در هر صورت، بازار این ارزها نوپاست. به گواه تاریخ این حوزه، بازار همیشه آماده جهش دوباره است.

آخرین وضعیت واردات خودرو (شهریور ۱۴۰۱)

آزادسازی واردات خودرو از آن دسته مسائلی است که از سال ۱۳۹۷ تاکنون بین مجلس، دولت و بازار خودرو در حال رفت و آمد بوده و حالا تصمیماتی برای سال ۱۴۰۱ گرفته شده است. دولت سیزدهم در دومین ماه سال ۱۴۰۱ خبر از آزادسازی واردات خودرو با چند شرط و شروط را اعلام کرده است.

امکان ابطال مصوبه واردات توسط مجلس

روح‌الله عباسپور، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، با بیان این نکته که هدف اصلی تصویب واردات خودرو، افزایش کیفیت و حمایت از مصرف‌کننده بود، گفت:

• انتظار داریم واردات خودرو در راستای اهداف قانون‌گذار باشد.
• اگر آیین‌نامه واردات چارچوب قانون را زیرپا بگذارد، مجلس توانایی ابطال شرط شروع تجارت بیت کوین آن را دارد.

مذاکرات برای واردات رنو از هند

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، درباره واردات خودرو گفت:

• به نظر می‌رسد بنابر مصوبه واردات خودرو، تنها خودروسازان دولتی ایران خودرو و سایپا می‌توانند برای واردات خودرو اقدام کنند.
• طبق اخبار، خودروسازان ایرانی مذاکرات را برای واردات رنو از هند آغاز کرده‌اند.
• ایران خودرو در تلاش است پلتفرم رنو کوئید را وارد کند.
• به گفته دادفر؛ خبرها حاکی از این است که این خودروسازان رایزنی‌های اولیه برای واردات رنو از هند را آغاز کردند؛ به خصوص ایران خودرو که روی پلتفرم رنو کوئید کار می‌کند.
• قیمت تمام خودروهای وارداتی حدود ۶۰۰ میلیون تومان خواهد بود.

زمان ورود خودروهای وارداتی به بازار

امید قالبیاف، سخنگوی وزارت صمت، درباره زمان ورود خودروهای وارداتی به بازار خودرو گفت:

• ابتدای مهرماه، شرکت‌های واجد شرایط واردات خودرو مشخص می‌شوند.
• گرچه از ابتدای مهر، امکان واردات خودرو فراهم است اما باید مراحل ثبت سفارش، ترخیص و تأمین ارز طی شود.
• پس از تایید شرکت‌های واردکننده خودرو و اعلام اسامی شرکت‌های مشمول واردات خودرو، مسئولیت از دوش وزارت صمت برداشته می‌شود.
• در صورت فراهم بودن تمامی شرایط، از آذرماه خودروهای وارداتی به بازار خودرو می‌آیند.

تفاوت واردات خودرو به مناطق آزاد

فاطمی امین، وزیر صمت، درباره واردات خودرو به مناطق آزاد گفت:

• تنها تفاوت واردات خودرو در مناطق آزاد قید برقی و هیبریدی بودن خودرو است.
• سایر بندهای آیین‌نامه در مناطق آزاد هم صدق می‌کند.
• پیشنهاد مناطق آزاد درباره واردات خودرو به این مناطق در وزارت صمت بررسی می‌شود، اما آیین‌نامه مصوب شده است.

حذف کشورهای تحریم کننده از واردات خودرو

ابوالفضل خلخالی، معاون دفتر صنایع خودرو وزارت صمت، ضمن اشاره به برخی محدودیت‌ها در آیین‌نامه واردات خودرو، گفت:

• کشورهایی که در اعمال تحریم‌ها با آمریکا همکاری داشته‌‌اند باید از لیست واردات خودرو خارج شوند. این موضوع در حال پیگیری است.
• سقف ارزی ذکر شده در آیین‌نامه با تصمیم‌گیری‌های کلان اقتصادی کشور متناسب است.
• ما در حوزه خودرو توان تولید داریم.

اعلام اسامی واردکنندگان در شهریور ۱۴۰۱

فاطمی امین، وزیر صمت، درباره واردکنندگان خودرو اعلام کرد:

• متقاضیان واردات خودرو تا ۱۹ شهریورماه مهلت دارند در سامانه اعلام شده برای واردات خودرو ثبت‌نام کنند.

شرایط اسقاط خودرو در انتظار تصمیم گیری

فاطمی امین، وزیر صمت، در پاسخ به پرسش خودرو۴۵ پیرامون وضعیت اسقاط خودروها در آیین‌نامه واردات خودرو گفت:

• تصمیم‌گیری در خصوص شرایط خودروهای اسقاطی زیر نظر وزارت صمت و سازمان ملی استاندارد انجام می‌شود و به زودی پس از تعیین تکلیف، نتیجه آن اعلام خواهد شد.

احتمال واردات محصولات سیتروئن

بنابر اعلام مدیرعامل سایپا، این خودروسازی با شرکت سیتروئن برای واردات خودرو در حال مذاکره است.

خودروهای سیتروئن C3-XR در قالب پروژه سایپا M44 و سیتروئن C3 بوده و تولید آ‌نها در داخل کشور موضوع این مذاکرات است.

مذاکره سایپا و رنو برای واردات خودرو

محمدعلی تیموری، مدیرعامل سایپا، درباره واردات خودرو توسط شرکت خودروسازی سایپا گفت:

• از آنجا که شرکت خودروسازی رنو پارس با مشارکت ۵۱ درصدی رنو و ۴۹ درصدی سایپا شکل‌گرفته، واردات خودروهای رنو با سایپا است.
• مذاکرات سایپا با رنو برای واردات خودروهای اقتصادی در حال انجام است.

درخواست بازنگری مصوبه واردات خودرو

سعید محمد، دبیر شورای عالی مناطق آزاد، ضمن درخواست بازنگری در مصوبه واردات خودرو گفت:

• مشوق‌های سرزمین اصلی در این مصوبه بیشتر از مشوق‌های مناطق آزاد است.
• با در نظر گرفتن محدودیت‌های واردات خودرو، در حق مناطق آزاد اجحاف شده است

آماده شدن مقدمات واردات خودرو

قائم مقام وزیر صمت در امور بازرگانی گفت:

• مقدمات وادرات خودرو در دولت فراهم و تصویب شده است.
• التهاب بازار خودرو نیاز واقعی نیست بلکه برخی برای حفظ ارزش پول خود اقدام به خرید می‌کنند.
• تا زمان برطرف شدن این التهاب کاذب، بورس کالا شفاف‌ترین و بهترین راه حل است.

امکان واردات خودرو با بیت کوین

فاطمی امین، وزیر صمت، با اشاره به مصوبه هیات دولت در مورد رمز ارزها گفت:

• با تصویب آیین‌نامه‌ای کامل در دولت، استخراج رمزدارایی‌ها رسمیت پیدا کرده است.
• امکان واردات با رمزدارایی‌ها فراهم و واردات همه کالاها از جمله خودرو از محل رمز دارایی‌ها فعال شده است.
• مراکز رسمی استخراج بیت‌کوین با هماهنگی بانک مرکزی می‌توانند به جای دلار و یورو از بیت کوین برای واردات خودرو استفاده کنند.

شرایط اجرایی شدن آیین نامه واردات خودرو

منوچهر منطقی، معاون حمل و نقل وزیر صمت، شرایط اجرایی شدن آیین‌نامه واردات خودرو را اعلام کرد.

• ایجاد شرط شروع تجارت بیت کوین یا استفاده از شبکه خدمات پس از فروش با پنج شرط ایجاد نمایندگی خدمات پس از فروش به ازای واردات هر ۱۰۰۰ خودرو، ایجاد یک نمایندگی در صورت واردات کمتر از ۱۰۰۰ خودرو، تامین قطعات یدکی ضروری قبل از واردات، تامین تجهیزات، اسناد و آموزش نفرات خدمات پس از فروش و اعلام فناوری‌های انتقال یافته در خدمات پس از فروش
• دریافت مجوز رسمی از تولیدکننده محصول برای تضمین ارائه خدمات پس از فروش یا انتقال فناوری.
• داشتن تجربه در واردات خودرو یا استفاده از شرکت‌های دارای تجربه در این زمینه
• ارائه سطح انتقال فناوری در خودروهای اقتصادی برای تولید در کشور
• اعلام قیمت خودرو و مشخصات فنی آن
• تحویل مدارک مورد نیاز توسط متقاضیان واردات خودرو به وزارت صمت تا ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ (واردکنندگان نهایی تا پایان شهریورماه اعلام می‌شوند)
• برای سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو، سرمایه‌گذاران می‌توانند وارد حیطه واردات خودرو شوند و از محل فروش آن نحوه سرمایه‌گذاری در صنعت خودرو را مشخص کنند. پیشنهادها باید تا ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ به وزارت صمت ارائه شوند.
• پیشنهادها برای واردات خودرو برقی و نحوه اجرای زیر ساخت در مناطق آزاد باید تا ۱۹ شهریور به وزارت صمت تحویل داده شوند.
• شرایط واردات سایر خودروها ۲۰ شهریور ۱۴۰۱ اعلام می‌شود.

اعلام آمادگی گمرک برای واردات خودرو

علیرضا مقدسی، رئیس کل گمرک، درباره تعیین وضعیت خودروهای دپو شده در گمرک و آمادگی در خصوص آغاز واردات خودرو گفت:

• مراجع قضائی در حال تعیین تکلیف خودروهای دپو شده هستند و این خودروها به زودی به فروش می‌رسند.
• گمرک آماده ورود خودروهای خارجی است.

زمان آغاز واردات خودرو

امید قالیباف، سخنگوی وزارت صمت، درباره زمان اجرایی شدن واردات خودرو گفت:

• اولین مرحله اجرایی واردات خودرو عملاً از اول مهرماه آغاز می‌شود.
• سه گروه واردکنندگان خودرو تا ۱۹ شهریور ۱۴۰۱ می‌توانند درخواست خود را ارسال کنند. اسامی شرکت‌های منتخب تا پایان شهریورماه اعلام می‌شود.
• اولویت اول برای واردات خودرو، واردکنندگان خودروی اقتصادی، سرمایه‌گذاران خارجی متقاضی ایجاد خط تولید و متقاضیان واردات خودروی برقی به مناطق آزاد هستند. این شرکت‌ها باید اقدام به انتقال فناوری و ارائه خدمات پس از فروش کنند.
• اگر واردکنندگان برنامه داخلی‌سازی داشته باشند، امتیاز مضاعف دریافت می‌کنند.
• در درخواست واردکنندگان باید نوع خودروی وارداتی نیز علاوه بر مشخص شدن جزئیات الزامات بیان شود.
• مشوق‌هایی برای متقاضیان سرمایه‌گذاری ایجاد خط تولید خودرو نیز در نظر گرفته شده است تا بتوانند هزینه‌های ریالی خود را برای خرید کارخانه و راه‌اندازی خط تولید از طریق واردات خودرو و فروش آن تامین کنند.
• شرایط واردکنندگان خودرو برای مناطق آزاد، مشابه واردکنندگان خودروی اقتصادی است. اما این دسته باید برای ایجاد زیرساخت و ایستگاه شارژ خودرو تعهد دهند.
• درصد حقوق دولتی بر اساس قیمت کشف شده نهایی در بورس کالا تعیین می‌شود.

جزئیات آیین نامه واردات خودرو

• واردات ماشین تنها برای خودروهای پایین‌تر از ۲۰ هزار یورو (فوب) مجاز است. البته اولویت با خودروهای کمتر از ۱۰ هزار یورو (فوب) است.
• تخلیه خودرو بدون ثبت سفارش و تخصیص ارز ممنوع است.
• ارزش گمرکی بر اساس ماده ۱۴ قانون امور گمرگی محاسبه می‌شود.
• خودروهای وارداتی تنها در بورس کالا عرضه می‌شوند.
• کارگروهی با مسئولیت وزارت صمت و عضویت وزارت اقتصاد و سازمان برنامه و بودجه موظف است نرخ سود بازرگانی خودروهای وارداتی را بر حسب ارزش تعیین کند. نرخ سود که مابه‌التفاوت قیمت پایه با قیمت پایانی در بورس کالا است، باید عادلانه باشد.
• کارگاه مذکور می‌تواند سود بازرگانی علی‌الحساب در زمان ترخیص و همچنین سود بازرگانی قطعی در زمان فروش را تعیین کند.
• وزارت صمت باید با هدف توسعه تولید خودروهای اقتصادی (حداکثر ۱۰ هزار یورو)، مشوق‌های سرمایه‌گذاری و تولید را پیش‌بینی کند. همچنین وزارت صمت باید اقدامات مورد نیاز برای هدایت بخشی از واردات به سمت تولید و افزایش تولیدات داخلی را در دستور کار قرار دهد. برنامه تولیدات داخلی واردکنندگان موضوع این بند، باید توسط وزارت صمت تایید شود.
• واردات خودروهای سواری به‌ صورت سرمایه‌گذاری خارجی (با تأیید سازمان سرمایه‌گذاری خارجی)‌ تنها برای استفاده در شبکه حمل‌ونقل عمومی مجاز است.
• خودروهای وارداتی در مناطق آزاد تجاری – صنعتی تنها منحصر به خودروهای هیبریدی یا برقی است. راه‌اندازی و سرمایه‌گذاری ایستگاه‌های شارژ با واردکنندگان خودرو است.
• سقف منابع ارزی برای واردات خودرو به جز سرمایه‌گذاری خارجی، حداکثر معادل یک میلیارد یورو است.
• منابع ارزی مورد نیاز از محل صادرات، رمز دارایی سرمایه‌گذاری خارجی (با تایید سازمان سرمایه‌گذاری خارجی) و دیگر منابع مورد تایید بانک مرکزی تامین می‌شود.
• وزارت صمت با همکاری بانک مرکزی دستور‌العمل اجرایی این مصوبه، مانند چگونگی تامین و تخصیص ارز،‌ مشخصات فنی،‌ خدمات پس از فروش، انتقال فناوری و تعیین صلاحیت‌های فنی و حرفه‌ای واردکنندگان را تدوین و ابلاغ می‌کند.
• وزارت صمت باید هر ۳ ماه یک بار، گزارش اجرای این تصویب‌نامه را به ستاد هماهنگی اقتصادی دولت ارائه کند.

آیین نامه واردات خودرو تصویب شد

پس از گذشت ۴ ماه، روز ۳ شهریورماه، جزئیات مصوبه واردات خودرو توسط هیات وزیران تصویب شد و معاون اول رئیس جمهور مصوبه نهایی را به کلیه سازمان‌ها شامل وزارت صمت، وزارت کشور، وزارت اقتصاد، بانک مرکزی و دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد ابلاغ کرد.

تاثیر واردات بر بازار خودرو

درست از تابستان ۱۳۹۷ که واردات خودرو به کشور ممنوع شد، افزایش قیمت، نوسان قیمت خودروها اوج گرفت. از همان زمان بود که نه تنها قیمت خودروهای شرط شروع تجارت بیت کوین صفر و کارکرده خارجی، بلکه قیمت روز خودرو داخلی هم سر به فلک کشید و بازار را برهم ریخت.

در همان روزها هم بسیاری از کارشناسان و فعالان بازار بر این باور بودند که اگر زمستان همان سال واردات از سر گرفته شود، تا حد زیادی از افزایش قیمت‌ها جلوگیری می‌شود، اما واردات ماشین باز نشد که نشد و قیمت‌ها هم روز به روز صعودی شد.
حالا اما به نظر می‌رسد با گذشت بیش از چهار سال از ممنوعیت واردات خودرو به کشور، شمارش معکوس برای باز شدن درهای ورود خودرو به کشور باز شده اما دیگر امیدی به بازگشت قیمت‌ها به نرخ‌های قبلی نیست. چرا که علاوه بر افزایش چندبرابری قیمت خودروهای خارجی و داخلی، نرخ ارز، به نتیجه نرسیدن برجام و تورم نیز در این میان اثر گذار است و گویی دیگر کار از کار گذشته است.

تعرفه واردات خودرو

تعرفه واردات خودرو از آن دسته مواردی است که هرساله و با توجه به حقوق ورودی کالا به کشور (بر اساس بودجه همان سال) تعیین می‌شود.
با توجه به تصویب تعرفه‌ ورودی کالا به کشور در سال ۱۴۰۰، به صورت کلی اعلام شد. با این حال اما در بند چهارم تعرفه‌های ورودی خودرو، حقوق ورودی خودروهای سواری حداقل به میزان هشتاد و شرط شروع تجارت بیت کوین شش درصد (۸۶%) ارزش گمرکی آن اعلام شد.
این درحالی است که از سال ۱۳۹۷ واردات خودرو به کشور بسته شده است و در حال حاضر فقط چند شرکت خودروساز، تعدادی خودرو چینی را به کشور وارد می‌کنند.

تعرفه واردات خودرو در سال ۱۴۰۱

بر اساس اعلام رییس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران تعرفه واردات خودرو برای سال ۱۴۰۱ همانند تعرفه سال گذشته آن از ۴۰ تا ۷۵ درصد تعیین شده است.

نقش واردات بر قیمت خودروهای چینی

واردات روز افزون خودروهای چینی طی دهه اخیر، رقابت خرید و فروش را بیش از سایر برندها همچون خودروهای فرانسوی و کره‌ای کرده است. طی سال‌های اخیر که واردات خودروهای خارجی به کشور ممنوع شد، خودروهای چینی اما به صوت مونتاژ توسط خودروسازان داخلی همچنان مهمان بازار خودرو ایران بودند و هستند.
از سال ۱۳۹۷ تاکنون، خودروهای چینی همچون دیگنیتی، فیدلیتی، انواع تیگو (تیگو۷ پلاس، تیگو ۸ پلاس، تیگو ۸ پرو و …)، برخی مدل‌های جک به صورت مونتاژ و اکثرا در منطقه تجاری بم (توسط مدیران خودرو، بهمن موتور و کرمان موتور) و یا خط تولید ایران خودرو و سایپا وارد کشور شد.
حالا با ,واردات خودروهای چینی به بازار خودرو، برخی کارشناسان و فعالان بازار بر این باورند که در صورت آزادسازی واردات شرط شروع تجارت بیت کوین خودرو به کشور، تغییر چندانی بر تعدیل قیمت خودروهای چینی ایجاد نخواهد شد. چرا که در حال حاضر این خودروها رقیب اصلی خودروهای داخلی محسوب می‌شوند و همچنان بازارشان چه در بخش خرید و فروش خودرو دست دوم و چه خرید و فروش خودروهای صفر داغ است.

سود و زیان آزادسازی واردات خودرو

آذرماه ۱۴۰۰ بود که بودجه سال آینده تقدیم مجلس شد. بودجه‌ای که در آن خبری از آزادسازی واردات خودرو نبود، اما هنوز هم امید به آزادسازی همچنان برای بازار خودرو باقی است تا شاید دولت سیزدهم نظری بر بازار خودروهای خارجی بیاندازد و قیمت‌ها نیز به واسطه ورود خودروهای خارجی تعدیل شوند.
برخی کارشناسان و فعالان بازار خودرو بر این باورند که سود و زیان آزادسازی واردات خودرو یکسان است.

۳ رویکرد برای آغاز کارآفرینی

همیشه شروع کردن یک کار جدید، هر چیزی که باشد، سردرگمی ها و سوالات زیادی با خود به همراه می آورد که حالا باید چه کنم، چگونه شروع کنم و قدم اول را از کجا بردارم؟!

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از خراسان، در همین راستا مطلب امروز به معرفی و توضیح گام های ابتدایی برای آغاز یک کسب و کار جدید می پردازد.

به طور کلی سه رویکرد رایج برای کارآفرینی وجود دارد:

۱.کارهایی را که خودتان به آن ها مسلط هستید انجام دهید: به کارهایی که در گذشته برای دیگران انجام داده اید، خوب فکر کنید. آیا این امکان وجود دارد که مهارت ها و تخصص های مربوط به کارهای گذشته خود را در قالب یک محصول یا خدمت به مشتری بفروشید؟

۲. کارهایی را که دیگران انجام‌ می دهند انجام دهید: درباره کسب و کارهای دیگری که شما به آن ها علاقه دارید، اطلاعات کسب کنید. زمانی که یکی از آن ها را به خوبی شناسایی کردید فقط کافی است از آن تقلید کنید و پشتکار داشته باشید.

۳. یک‌ مشکل را در جامعه حل کنید: آیا شکافی در بازار وجود دارد؟ آیا خدمات یا محصولی که می خواهید به بازار عرضه کنید، هم اکنون وجود دارد؟ اگر تصمیم به انجام این کار دارید، قبل از هزینه و شروع به کار کردن، باید دانش خود را در آن زمینه افزایش دهید.

برای آغاز کارآفرینی یا کسب و کار شخصی خود از کجا باید شروع کنیم؟

۱. تحقیق کنید: قبل از هر کاری باید ابتدا ایده تجاری خود را شناسایی و انتخاب و بعد برای به واقعیت تبدیل کردن آن اقدام کنید. در اولین گام باید تحقیق کنید تا ببینید ایده تجاری شما تا چه حد در بازار روز دارای اعتبار است. حتما می پرسید این اعتبار سنجی را چگونه و از کجا باید بفهمیم و انجام دهیم ؟ پاسخ این است برای این که کسب و کاری هر چند کوچک موفق باشد باید یکی از این سه شرط را داشته باشد: مشکلی را حل کند، نیازی را تامین کند، چیزی را ارائه دهد که بازار می خواهد و بعد از این که یکی از این سه شرط را در ایده تجاری خود پیدا کردید باید به تحقیق بپردازید.

۲. برنامه ریزی کنید : برنامه ریزی در کارآفرینی به شما کمک می کند سریع تر به موفقیت برسید. برای این که بتوانید ایده تجاری تان را به واقعیت تبدیل کنید به یک برنامه ریزی یا طرح کلی نیاز دارید . یک برنامه ریزی جامع و کامل کسب و کار شما را از همان مرحله ابتدا تا انتهای رشد، موفقیت و به ثمر رسیدن آن هدایت می کند و این موضوع برای همه کسب و کارهای جدید ضروری است. اگر در نظر دارید برای ایده تجاری خود از یک سرمایه گذار یا موسسه مالی به عنوان پشتیبان مالی کمک بگیرید ، داشتن یک برنامه ریزی طولانی مدت و دقیق با جزئیات کامل بسیار ضروری به نظر می رسد، اگر همچنین قصدی ندارید، یک برنامه ریزی کلی و ساده یک صفحه ای می تواند تصویر واضح تری درباره آن چه را که امید به رسیدن اش دارید به شما بدهد.

۳.‌برنامه ریزی و مدیریت امور مالی : زندگی شخصی و زندگی تجاری شما به عنوان یک کارآفرین به یکدیگر متصل هستند. شما اولین سرمایه گذار کسب و کار خودتان هستید بنابراین داشتن درک دقیق از امور مالی شخصی خودتان و توانایی مدیریت آن ، اولین قدم ضروری است که تا قبل از جذب سرمایه باید آن را به خوبی انجام دهید. شما باید به خوبی نوع کسب و کاری را که در آن قصد کارآفرینی دارید بشناسید و بدانید برای شروع و ادامه کار به چه میزان سرمایه نیاز دارید.اگر یک کسب و کار با میزان فناوری بالا را مدنظر دارید باید از ابتدا منابع مالی قدرتمندی داشته باشید ( یا شخصا سرمایه گذاری کنید یا به شتاب دهنده های مربوط به آن حوزه مراجعه کنید و پس از قانع کردن آن ها سرمایه را جذب کنید) یا اگر کسب و کار مد نظر شما یک کسب و کار مرتبط با زندگی عمومی مردم است به سرمایه اندکی برای شروع نیاز خواهید داشت. به هر حال کسب و کار شما هر چقدر هم کوچک باشد به کمی سرمایه گذاری اولیه برای پوشش دادن هزینه های آن نیاز دارد. مسلما تا زمانی که کسب و کارتان به ثمر بنشیند و برایتان سوددهی داشته باشد، هزینه ماه های اول را باید از جیب خود بپردازید. روی یک برگه تمام هزینه های آغاز کار را بنویسید و شرط شروع تجارت بیت کوین تخمین بزنید مثل هزینه گرفتن مجوزهای لازم، تهیه تجهیزات و لوازم مورد نیاز، هزینه بیمه، هزینه ثبت نام تجاری، هزینه اجاره مکان، هزینه تبلیغات، هزینه تولید و تامین منابع، حقوق کارکنان، درآمد و سود خودتان و هر آن چه که پیش بینی می کنید. این ها سرمایه گذاری های اولیه ای هستند که نیاز خواهید داشت و تامین و مدیریت این هزینه ها را باید دست کم برای 12 ماه پیش بینی کنید.

بانک های بزرگ جهان خواستار توقف فروش سهام بیت‌کوین شدند

گروه اقتصادی الف، ۱۷ آذر ۱۳۹۶، ۱۱:۴۳ 3960917050 ۲ نظر، ۰ در صف انتشار و ۰ تکراری یا غیرقابل انتشار

بانک‌های وال‌استریت به آغاز فروش سهام بیت‌کوین اعتراض کرده‌ و تاکید کرده‌اند که سیستم مالی توان تحمل جهش‌ها و سقوط‌های سنگین قیمت ارز دیجیتال را ندارد.

به گزارش خبرنگار مهر به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، فایننشال تایمز انگلیس گزارش داده است که روز پنج‌شنبه نامه‌ای از طرف اتحادیه صنعت سهام، که اعضای آن از بزرگترین بانک‌های جهان تشکیل شده‌اند، به کمیسیون تجارت سهام آمریکا ارسال شده است.

گزارش‌ها حاکی است در این نامه به آغاز فروش سهام بیت‌کوین اعتراض شده است و نوشته شده که نباید به بورس‌های شیکاگو، سی‌ام‌ای گروپ و سی‌بوئه گلوبال مارکتز، اجازه داده شود که تحت یک رژیم خود-ارزش‌گذاری، سهام بیت‌کوین را عرضه کنند.

فایننشال تایمز گزارش داد که در پیش‌نویس این نامه که توسط این روزنامه رویت شده است، نوشته شده: قوانین پیشنهاد شده برای تجارت سهام بیت‌کوین با ریسک بالقوه‌ای که در بطن تجارت آن وجود دارد، هم‌خوانی ندارد.

قرار است بورس سی‌بوئه گلوبال مارکتز ار روز یکشنبه فروش سهام بیت‌کوین را آغاز کند و بورس سی‌ام‌ای گروپ هم ورژن مخصوص به خود را از ۱۷ دسامبر ارائه خواهد کرد.

بیت‌کوین

دیدگاه کاربران

سقوط بازار های مالی و سهام در ایالات متحده نویسنده محترم رو ناراحت کرده. پولی که از دلار و یورو خارج میشه قابلیت این رو داره که به ایران برسه و ایشون ناراحت هستند.

ریزش شدید قیمت خودرو با واردات خودرو؟ | سه شرط اصلی برای واردات خودرو

وزیر صنعت معدن و تجارت تاکید کرد: واردات خودرو و ثبت سفارش آن شرایط و قواعدی در کشور دارد که هر واردکننده‌ای باید آن را رعایت کند.

در سال ۱۳۹۷ به خاطر مدیریت تراز ارزی کشور، واردات خودرو و برخی کالاها و اقلام ممنوع شده بود، اکنون و پس از چهار سال ممنوعیت واردات خودرو های خارجی به کشور، آزاد شد و وزیر صمت از تصویب کلیات واردات خودرو در هیات دولت خبر داد. برخی از کارشناسان معتقدند که واردات خودرو تأثیر مستقیمی بر قیمت خودروهای داخلی می‌گذارد. واردات خودرو و حاشیه های آن هیچ‌وقت تمام نمی‌شود. واردات خودرو با اینکه تا چندی پیش محدود بود، اما امروزه خبر آزادسازی آن منتشر شده است.

سیدرضا فاطمی امین درباره انبارهای دپوی خودروهای خارجی در بنادر کشور که این روزها با عنوان «کشف انبار خودروی خارجی» درباره‌شان صحبت می‌شود و اقدامات وزارت صمت در خصوص ساماندهی این انبارها گفت: این انبارها از سال‌های قبل وجود دارند و مسئله‌ای نیست در واقع قاعده تجارت دنیا این است؛ یعنی یک پس‌کرانه‌هایی ایجاد می‌شود و در بسیاری از کشورها، بنادری در این زمینه وجود دارد و اصلا این بنادر به منظور همین کار هستند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت ادامه داد: در وهله اول کالا را وارد و در این بنادر نگهداری می‌کنند که این کار قبل از کمرگ است، واردکننده هم هزینه انبارش را پرداخت و بعد این کالا را به جای دیگر منتقل می‌کند. حال اگر کالایی را بخواهند حاضر کنند برای این‌ کار باید آزمایش‌هایش را انجام دهند، گاهی این آزمایش‌ها دیر انجام می‌گیرد که این کار باعث یک موجودی انبار ناخواسته و نادرست شود.

وی افزود: زمانی یک فردی کالایی را از قبل در گمرک می‌گذارد که بردارد و ببرد و اصلاً ثبت سفارش هم نکرده که ممکن است خودرو، لوازم خانگی و ظروف شیشه‌ای و هر چیزی که می‌خواهد باشد آن مسئله‌ای برای ما نیست.

فاطمی امین با بیان این‌که در مورد هر کالایی که از این به بعد بخواهد وارد کشور شود واردکننده باید قواعد کشور را رعایت کند، تاکید کرد: قواعد کشور چیست، باید ثبت سفارش صورت گیرد. تا امروز ما اجازه ثبت سفارش برای واردات خودرو را نمی‌دادیم و هر خودرویی هم که وارد می‌شد، به بازار نمی‌آمد اما در حال حاضر ثبت سفارش باز شده است.

وی خاطرنشان کرد: شرایطی را برای واردات خودرو گذاشتیم اول آنکه خودرو باید نو باشد و دست دوم نباشد. باید خدمات پس از فروش و نمایندگی رسمی داشته باشد و همراه با وارداتش انتقال فناوری صورت گیرد. با این شرایط است که واردات خودرو می‌تواند صورت گیرد.

وزیر صنعت، معدن و تجارت عنوان کرد: ممکن است خودرویی ۲ ماه پیش پشت گمرک آمده باشد یا یک خودرویی ۲ ماه بعد بیاید دیگر فرقی نمی‌کند یعنی آن چیزی که آن طرف گمرک است اصلاً به لحاظ حقوقی کالای گمرکی وارداتی محسوب نمی‌شود دپو و به نوعی موجودی انبار در آنجا اصلاً مسئله‌ای نیست که بخواهیم رویش متمرکز شویم، شرایط واردات را باید داشته باشد.

وی درباره همکاری وزارت‌خانه متبوعش با برنامه ابلاغی توسعه هفتم از سوی مقام معظم رهبری گفت: همکاران ما کار خود را از ۲ الی ۳ ماه پیش آغاز کردند و کلیه احکامی که مرتبط با بخش صنعت، معدن و تجارت است در حال تدوین است که در قالب لایحه به مجلس داده می‌شود.